國際形勢的跌宕起伏，全球減碳壓力陡增，擺脫對傳統化石能源的重度依賴已經成為了全球共同的議題。一場能源變革的轉型正在如火如荼的拉開，對于和碳排放、能源消耗關系密切的汽車行業而言，無論是傳統主機廠還是造車新勢力都以打造更加清潔、低碳的出行生態為發展愿景，積極探索新能源路線。

作為自主汽車品牌第一梯隊成員，哈弗通過多年來所取得的技術突破厚積薄發，在近年來持續加碼新能源領域，極具前瞻性的檸檬混動DHT架構在“快、順、靜、省”四重維度均有著突出表現，從而打造“全速域&全場景、高效能&高性能”的技術優勢，在合資長期壟斷的混動領域實現了技術突圍。

發力混動賽道 標桿產品征戰全球舞臺

依托領先混動技術的賦能，哈弗品牌得以持續發力新能源賽道。今年8月，哈弗品牌正式公布了全新的品牌新能源發展戰略以及品牌標識。旗下首款插電混動車型第三代哈弗H6 DHT-PHEV也已經正式上市，并趁勢進軍海外市場，在10月7日于泰國實現了海外上市。

泰國的汽車產業屬于出口導向型，是東盟地區最大的汽車制造國，有著完善的汽車產業鏈，是目前全亞洲僅次于日本和韓國的第三大汽車出口國，在全球十大汽車生產國中位列第十位。目前泰國的汽車年產量已經超過200萬輛，年銷量規模在100萬輛左右，屬于產業出口型結構。而此次第三代哈弗H6 DHT-PHEV登陸泰國市場也意味著哈弗的新能源轉型與品牌全球化布局再度邁出了堅實一步。

解決行業頑疾 告別新能源安全焦慮

在三電系統方面，依托長城汽車森林式生態體系的支持，哈弗得以擁有涵蓋新能源電池材料、電芯、模組研發和制造全產業鏈的完善供應鏈體系。并且在新能源用戶最為關注的電池安全方面成功取得了巨大突破，成功補齊了新能源安全的最后一塊短板。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV采用了超國標安全標準的“護芯甲”動力電池，從根本上消除了用戶在購買新能源車型時的安全焦慮。“護芯甲”動力電池采用1.6mm超高強度鋼制箱體，熔點高達1500℃，是常規鋁制外殼耐熱性的三倍。在抗擠壓性能方面，電池組殼體采用了整體式高強度安全框架，將電芯置于最中心，能有效抵抗外部沖擊且防水防滲性能卓越。

在防水性能方面，“護芯甲”動力電池經過特殊設計的防高壓噴水結構應用了高壓縮比、耐老化的硅泡棉密封，能在10MPa的高壓、85℃高溫熱水的環繞持續噴射下保持密封性完好。同時，這套動力電池還擁有全天候的電池安全管理系統，能夠基于云端大數據24小時實時診斷、實時監控，并可實現毫秒級的響應。

在中汽研的動力電池安全極限挑戰中，“護芯甲”動力電池以超國標表現完成了擠壓、火燒和浸水三大挑戰，真正從根本上消除用戶的安全焦慮。

高可靠性表現 多用場景無縫切換打造最佳出行方案

針對當前影響消費者購買新能源產品的里程焦慮和安全焦慮等核心用戶“痛點”，以哈弗新能源家族的產品均在研發設計上進行了針對性的補強，從而滿足不同用戶群體的消費需求。以第三代哈弗H6 DHT-PHEV為例，在中汽研的 “溫差100度續航挑戰”試驗中，車輛經過43小時的不間斷行駛，實現了1178公里的超長續航表現，用最科學嚴謹的方式直觀展現了新車的續航能力和可靠性，解決用戶的里程焦慮問題。

在技術可靠的同時，哈弗的檸檬混動DHT技術架構還可以通過控制系統實現不同駕駛模式的智能切換，實現各種駕駛場景下動力與油耗的完美平衡。

得益于兩擋雙電機混聯的混動架構，搭載檸檬混動DHT架構的車型具備全速域全場景的性能、效能優勢：在市區低速行駛的場景中，系統采用純電、串聯模式運行，發動機作為供能部件給驅動電機供電，可以無視低速狀態下的低能耗環境在最佳能效區間內運行，驅動電機直接驅動車輛行駛，不僅運行效率更高，起步時的動力響應也更快，行駛體驗和純電車型一致。

當行駛在市郊、高速路等中高速駕駛場景時，這套混動系統則能夠通過兩檔DHT變速器讓車輛在動力檔直驅、經濟檔直驅之間實現智能切換，從而在保證整體運行效率的同時，也讓車輛擁有更強動力性能，在中高速狀態下行駛時搭載檸檬混動DHT的車型相比采用單檔混聯結構的車型扭矩提升1000N·m以上，中高速域下的加速性能更為強悍。

在高速超車及爬坡場景時，檸檬混動DHT則能夠通過動力擋直驅降低發動機負荷，使發動機工作在最優經濟區，換擋、換模過程中，通過發電機輔助調速和驅動電機扭矩補償，保證切換過程無動力中斷、無沖擊，從而真正滿足用戶全場景的用車需求。

通過全新戰略、全新產品和高階混動技術的賦能，哈弗品牌在滿足廣大用戶對節能減排、低成本用車和全場景高效能體驗的多維實力的同時也為行業新能源轉型道路探索出了一條全新的道路，助推中國汽車產業的長遠發展。以更好的技術、更好的產品、更好的體驗展望更美好的未來出行新生態。