6月8日，2023中國汽車重慶論壇正式開幕。本屆論壇以“在變革的時代 塑造行業(yè)的未來”為主題，匯聚業(yè)內及跨界企業(yè)、政府、學者和媒體精英，以各自視角縱論行業(yè)熱點，探討和洞察新發(fā)展格局下的汽車工業(yè)。

當下，百年汽車產業(yè)正處于深度變革時期，新能源化、智能網聯化的快速演進推動了全球汽車產業(yè)升維，新能源汽車將進入競爭更為激烈、優(yōu)勝劣汰更為殘酷下半場，在其中的中國車企面臨緊迫且艱巨的變革重任。

在論壇上，長城汽車哈弗品牌營銷執(zhí)行副總經理喬心昱，針對汽車產業(yè)的發(fā)展變革提出了深刻且獨到的分享。“這是一個最壞的時代，也是一個最好的時代。在技術驅動下，消費者的購車習慣、車企商業(yè)模式、行業(yè)競爭格局，都在被全面顛覆和重塑”，喬心昱說到。

作為中國自主品牌的排頭兵，哈弗也不例外的面臨著轉型的巨大壓力。對此，它們在品類創(chuàng)新、科技領先和渠道布局等方面全方位提升，深入挖掘用戶真實需求，提供符合市場需求的優(yōu)質產品和服務，力求在新形勢下把握新機遇。站在汽車產業(yè)發(fā)展的十字路口，哈弗的觀點和方法論也給所有從業(yè)者帶來了新的啟迪。

洞察競爭先機，哈弗率先入局插混

縱觀中國車市，插電混合動力呈現巨大的市場潛力。哈弗品牌第一時間洞察先機，率先推出一系列新能源車型，在市場競爭中站穩(wěn)腳跟。

對于當下的市場趨勢，喬心昱認為：“伴隨著電池技術日趨成熟，充電網絡日趨完善，新能源汽車已經成為消費者“升級體驗但不升級成本”的首選。而插電式混動車型更是憑著“城市用電、遠途用油，無里程焦慮、無充電煩惱”的特點成為廣大消費者的新需求。”

當前，面對已進入到快速發(fā)展的爆發(fā)期插電混動汽車市場，哈弗順勢推出的H6 PHEV、二代大狗PHEV以及哈弗梟龍系列新能源車型獲得用戶廣泛認可，后者更是集長城汽車全新智能四驅電混技術Hi4、咖啡座艙OS、咖啡智能駕駛等核心技術于一身，滿足消費者對于新能源汽車更深層次的需求，推動當今插電混動市場競爭從一家獨大到諸強紛爭，先行一步進入產品力軍備競賽，開啟尖子生過招的時代。

堅持品類創(chuàng)新，哈弗發(fā)力細分市場

品類創(chuàng)新也是哈弗品牌在新形勢下重要的突破口之一，從城市SUV、輕越野SUV再到硬派越野SUV，哈弗品牌通過對用戶需求的精準把握，在細分市場成績顯著。

近年來，中國自主品牌乘用車市場占有率不斷攀升，自去年4月自主品牌乘用車市場占有率首次跨過50%關口以來，去年9-11月又連續(xù)三個月超過50%。在不同的細分市場，自主品牌都已成為用戶選車的重要參考標準。

哈弗深耕SUV十余年，發(fā)揮“全球SUV專家”的品牌優(yōu)勢，以城市SUV為基礎，拓展出哈弗大狗等定位明晰且競爭力極強的細分品類車型，通過場景切片挖掘用戶更深層次的需求，更好地滿足市場變化。在新能源時代，哈弗品牌背靠長城汽車強大的生態(tài)體系，通過過往的積淀和對未來的不懈努力，有信心立于市場顛覆者的地位。

落地科技平權，哈弗引領全民電四驅時代

本著“以用戶為中心”的理念和民族品牌的使命，哈弗認為，科技平權永遠是贏得客戶的致勝法寶，讓完美的技術，不貴也不遠，是哈弗踐行科技平權的宗旨。

最新上市的哈弗梟龍MAX便是一個好例子。其搭載的全新智能四驅電混技術Hi4，通過“四驅體驗兩驅價格”，拉低四驅價格門檻；依靠“四驅性能兩驅能耗”，打破以往四驅能耗高的偏見，讓更多消費者享受到更安全、性能更好的電四驅，從此進入全民電四驅的時代。

“科技，不是一個讓眾人膜拜但消費者又觸不可及的東西，也不是紙面上的軍備競賽和無休止的內卷內耗”，喬心昱對此提到。

升級服務體驗，哈弗新終端決勝新能源

在持續(xù)提升產品布局和技術實力之外，哈弗品牌還認為新能源轉型，必須全面加速獨立的新能源渠道建設。

互聯網時代，當車企和用戶之間的信息差被打抹平，用戶也開始對服務提出了更高要求。而注重建立全渠道的營銷和服務平臺，力求提供更完整、便捷的用戶體驗，才是真正在基因里刻下用戶思維和產品思維的體現。這不僅是建設一套4S店渠道，哈弗對此更是通過展廳布置、線上app下單模式、展廳數字化、服務數字化等，打造全新的服務體驗，在用戶接觸品牌最重要的觸點 ，建立品牌智能新能源的第一印象。

在分享的最后，喬心昱表示：“未來是勇敢者的游戲，更是實力者的較量”，通過哈弗品牌面對變革的實際舉措，我們有理由相信，這家中國汽車工業(yè)的領軍品牌，將在新能源時代為更多用戶構建美好移動出行新生活，助力中國汽車品牌做大做強。