新能源板塊再迎好消息！5月30日美國電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克開始訪華。據(jù)悉，馬斯克此行期間將與中方高級別官員會見，并參觀特斯拉上海工廠。今年4月初，特斯拉儲能超級工廠項(xiàng)目落戶上海臨港新片區(qū)，這是特斯拉在美國本土以外的首個(gè)儲能超級工廠項(xiàng)目。馬斯克三年后的首次訪華再次點(diǎn)燃了市場對新能源板塊的期待。

自2022年7月以來，新能源板塊已持續(xù)調(diào)整近10個(gè)月，近日，新能源板塊顯現(xiàn)出超跌反彈走勢。不少專業(yè)人士也呼吁投資者從長期投資視角出發(fā)，關(guān)注新能源板塊底部布局機(jī)遇。華夏新能源車龍頭基金經(jīng)理?xiàng)钣罱站托甲再徣A夏新能源車龍頭基金100萬元，表示其對后市信心并與投資者風(fēng)雨共擔(dān)。值的一提的，楊宇在華夏新能源車龍頭2021年8月發(fā)售時(shí)，就已經(jīng)自購100萬元，并且自2022年3月以來，他還堅(jiān)持每周定投華夏新能源車龍頭。

資料顯示，楊宇擁有清華航天和北大光華雙重學(xué)歷背景，兼具3年產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷+4年制造研究經(jīng)驗(yàn)，擁有超5年證券從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，2017年7月起從事新能源研究，2021年9月起擔(dān)任華夏新能源車龍頭基金經(jīng)理。

楊宇表示，當(dāng)下依然看好新能源方向。他強(qiáng)調(diào)隨著多重悲觀因素陸續(xù)改善，新能源板塊估值性價(jià)比提升，帶來長期配置機(jī)遇，特別是板塊個(gè)股隨一季報(bào)業(yè)績披露出現(xiàn)明顯分化，龍頭公司依靠技術(shù)優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢、管理優(yōu)勢，持續(xù)實(shí)現(xiàn)良好增長，行業(yè)預(yù)計(jì)二季度完成出清。同時(shí)受鋰電池及儲能行業(yè)的加持，行業(yè)增速遠(yuǎn)高于此前市場預(yù)期。關(guān)于此前市場上對與新能源板塊的幾個(gè)擔(dān)憂點(diǎn)，楊宇也進(jìn)行了逐一分析。他表示，第一，關(guān)于終端銷量擔(dān)憂，實(shí)際從3月下旬起銷售情況好轉(zhuǎn)并已保持向好趨勢；第二，關(guān)于價(jià)格體系崩塌擔(dān)憂，其實(shí)當(dāng)前庫存情況合理，板塊自身供需平衡，理論上大降價(jià)動機(jī)趨弱；第三，關(guān)于利潤下降擔(dān)憂，實(shí)際整車板塊已經(jīng)分化，優(yōu)質(zhì)公司業(yè)績抬升，同時(shí)零部件板塊議價(jià)能力高于市場預(yù)期；第四，關(guān)于板塊長期成長性，其實(shí)價(jià)格戰(zhàn)正是促進(jìn)行業(yè)分化顯現(xiàn)龍頭的催化劑，之前市場質(zhì)疑在價(jià)格戰(zhàn)下沒有贏家，但其實(shí)結(jié)果是分化的，近期已有部分公司一季度業(yè)績大增，做得好的企業(yè)一樣可以跑出來。

楊宇認(rèn)為，新能源板塊此前最大的問題，是籌碼結(jié)構(gòu)不好。現(xiàn)在隨著大量的資金從新能源漂移到了其他主題板塊，籌碼出清已基本完成，所以他堅(jiān)定看好新能源板塊的行情。但他也提醒投資者要做好心理預(yù)期，新能源板塊肯定不會像前兩年那樣強(qiáng)勢，但是對比其他制造業(yè)板塊，新能源板塊內(nèi)的優(yōu)質(zhì)龍頭公司估值處于明顯低位，當(dāng)前具備布局價(jià)值。

作為最早加入華夏定投團(tuán)的基金經(jīng)理之一，楊宇自2022年3月14日起，就堅(jiān)持每周定投華夏新能源車龍頭，同時(shí)在產(chǎn)品新發(fā)時(shí)便自認(rèn)購100萬，堅(jiān)持與投資者一路同行。楊宇表示，新能源板塊天然波動較大，對于普通投資者而言，定投是更好的投資方式，他也提醒投資者，在定投的過程中，不要急功近利，在定投獲得收益的時(shí)候，一定不要受不住上漲的誘惑，一下投入大量資金。在下跌的時(shí)候，也要保持定投的紀(jì)律性，不要出于對市場進(jìn)一步下跌的擔(dān)心，隨意停止定投計(jì)劃。在長期定投過程中，獲勝的關(guān)鍵其實(shí)是“低處買入的廉價(jià)份額”，隨意中止定投可能會讓大家錯(cuò)失低吸的籌碼，讓盈利之路更加漫長。他表示自己會繼續(xù)堅(jiān)持定投華夏新能源車龍頭，也希望能和投資者一起分享未來新能源車板塊的星辰大海。