縱觀一年四季，秋季或許是個(gè)最適合自駕游的季節(jié)，清風(fēng)帶走燥熱的同時(shí)，也帶來了專屬這個(gè)季節(jié)的別樣風(fēng)情。開著哈弗H9，奔赴原野山間，在追逐云和月的同時(shí)享受速度與激情帶來的快感，在酣暢淋漓中達(dá)成年少時(shí)的越野夢(mèng)想，去有風(fēng)的地方見證金秋獨(dú)有的豐收之景，肆意的釋放自我，緩解壓力趕走煩悶，使精彩的日子錦上添花，不失為人生一大快事。

超強(qiáng)通過性設(shè)計(jì)，駕乘無懼風(fēng)險(xiǎn)

不同于城市SUV，硬派越野車對(duì)于通過力要求更嚴(yán)苛。因?yàn)樵谛旭偟倪^程中難免遇到大大小小的溝渠，甚至落差較大的極限地形。而哈弗H9，接近角28°、離去角23°、最小離地間隙206mm、最大涉水700mm，即使是山谷中布滿碎石的路面，或是風(fēng)雨之后積水頗深的溝壑，也能保證平穩(wěn)通過，最大程度避免拋錨風(fēng)險(xiǎn)。

之所以稱之為硬派越野，是因?yàn)槊媾R真正的挑戰(zhàn)時(shí)，它更有妥善解決問題的能力，體現(xiàn)出與城市SUV本質(zhì)上的區(qū)別。很多時(shí)候，旅途中遇到的困難并不可怕，可怕的是沒有解決的勇氣與實(shí)力，而哈弗H9則可以讓你大膽走曾經(jīng)不敢走的路，看從未見過的風(fēng)景。

2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)，穿越更有信心

動(dòng)力油耗是很多車主在選車時(shí)比較糾結(jié)的問題：排量大的車子，油耗消耗大，家用成本高。而如果排量低油耗雖然更可控，但在自駕游載物爬坡的情景下卻顯得力不從心。哈弗H9搭載2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，額定功率165KW，最大扭矩385Nm，再配合強(qiáng)大的四驅(qū)能力，在保證充足動(dòng)力的同時(shí)能夠控制油耗消耗，真正做到家用出游兩不誤，車主在選車時(shí)無需糾結(jié)。

在越野過程中，面對(duì)綿延起伏的坡道，給足油門就可順利登頂；加速時(shí)，成熟的8AT變速技術(shù)能夠讓車主享受絲滑駕駛快感；需要發(fā)力時(shí)，四驅(qū)穩(wěn)穩(wěn)抓地行駛，安全感從不遠(yuǎn)離。除此之外，更新后的哈弗H9，使用的是92號(hào)汽油，即使自駕于偏遠(yuǎn)地區(qū)，也能夠隨時(shí)充能繼續(xù)前行，對(duì)油品不再挑剔。

硬核越野模式，挑戰(zhàn)無畏征途

想越野就要更專業(yè)，哈弗H9專業(yè)的越野硬配置為車主提供了挑戰(zhàn)艱難的充足信心。哈弗H9搭載了硬派越野專用的前/后橋差速鎖+中央多片離合器式差速器，足見其優(yōu)越的品質(zhì)與誠意。行駛過程中，即使遇到車輪打滑也能獲得滿滿的驅(qū)動(dòng)力，保證順暢前行。同時(shí)，哈弗H9還配有高剛性車身架構(gòu)，能夠形成強(qiáng)有力的防護(hù)，再加之AUTO、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、泥地、4L、經(jīng)濟(jì)七種駕駛模式的全地形控制系統(tǒng)，使它可以擁有任性征服崎嶇、泥濘等多種復(fù)雜山地路況的優(yōu)秀品質(zhì)。

經(jīng)過了3次的改款，8年時(shí)間的市場(chǎng)驗(yàn)證，如今的哈弗H9已經(jīng)不再是那個(gè)初出茅廬的“懵懂少年”，而是已經(jīng)成長(zhǎng)為能夠獨(dú)當(dāng)一面的“將軍”。在成為越野車首選之前，它曾帶人走過綿延的山脈、也曾穿過無人的沙漠和低谷山間，用實(shí)力證明了它的車質(zhì)與越野能力，取得了更多車主的信任，成為了行業(yè)內(nèi)標(biāo)桿般的存在。硬派越野靠的從來不是說說而已，而是用最直白的越野能力和穩(wěn)定的車質(zhì)來陳述事實(shí)，哈弗H9，已然證明了自己。